 Fahrten mit Bussen und Straßenbahnen können einen Moskau-Besuch für Ungeübte zum echten Abenteuerurlaub machen. Zwar gibt es überall dort, wohin die Metro noch nicht vorgedrungen ist, ein dichtes Netz von Straßenbahnen, Bussen und Trolleybussen. Dem Ansturm der Passagiere sind die aber vor allem während des Berufsverkehrs in keinster Weise gewachsen. Stellen sie rechtzeitg vor Ihrer Zielhaltestelle sicher, dass Sie den Ausgang erreichen können.
Eine einfache Fahrt kostet 7 Rubel an den Ticketkiosken und 10 Rubel, wenn der Fahrschein beim Fahrer erworben wird. Nach dem Einsteigen muss der Fahrschein mit einem der im Salon anmontierten Locher entwertet werden. Seit einiger Zeit werden moderne Magnetkarten als Fahrscheine verkauft – die Vorhut der geplanten Einrichtung von Einlass-Schranken in allen Bussen. Bis auf Weiteres müssen auch diese Kärtchen in den Locher gesteckt werden. Ist der Bus so voll, dass sich Passagiere nicht bis zum Fahrer durchkämpfen können, reichen sie ihr Geld einfach an ihre Mitfahrer weiter. Der Fahrschein und auch Wechselgeld von größeren Scheinen erreicht sie in jedem Fall innerhalb kurzer Zeit.
Fahrpläne im westlichen Sinne gibt es nicht. Bestenfalls finden sich Hinweise an den Haltestellen, dass ein Bus alle 10 (oder auch 15 oder 25 Minuten verkehrt). Dies ist ein Durschnittswert! Auf manchen Routen fahren aus unerklärlichen Gründen vor allem Trolleybusse gerne im Zweier- oder Dreierkonvoi. Die Wartezeit kann im schlimmsten Fall deshalb wesentlich über der an der Haltestelle angegebenen Dauer liegen.
Bis zum vergangenen Jahr war Moskau das Paradies auf Erden für Schwarzfahrer. Die Fahrpreise fahren in den 90er Jahren wegen der gallopierenden Inflation regelmäßig angehoben worden – nicht aber die Strafe für Fahrgäste, die ohne Ticket erwischt wurden. Bis vor kurzem mussten Schwarzfahrer gerade einmal 10 Rubel (30 Cent) bezahlen, was damals dem Preis von zwei Fahrscheinen entsprach.
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